Два легендарных американских офф-роудера идут в электричество — но в разных мирах.
Ford Bronco EV (он же Bronco New Energy) — это китайская эксклюзивная модель от JV Jiangling-Ford, стартующая с $32 000 (229 800 юаней), с BEV и EREV-версиями. Это последняя попытка Ford вернуть лидерство в Китае после падения продаж (-14% за 10 мес. 2025).
Jeep Recon EV — мексиканский «Wrangler-клон» для США, стартующий с $65 000, с 650 л.с. и классическим Jeep-дизайном (съёмные двери!). Производство стартует в начале 2026.
Оба — чистые электрические офф-роудеры среднего размера, но рынки разные как небо и земля. Сравним и решим, у кого больше шансов на успех.
Техническое сравнение
| Параметр | Ford Bronco EV (Китай, 2025) | Jeep Recon EV (США, 2026) | Победитель |
|---|---|---|---|
| Длина | 5025 мм | 4910 мм | Bronco |
| Батарея | 105,4 кВт·ч (BEV) / 43,7 кВт·ч (EREV) | 100,5 кВт·ч | Bronco |
| Запас хода | 650 км CLTC (BEV) / ~1200 км (EREV) | ~400 км WLTP (~250 миль EPA) | Bronco |
| Мощность | 452 л.с. (332 кВт) AWD | 650 л.с. | Recon |
| Разгон 0–100 км/ч | ~7 с | ~4 с | Recon |
| Цена (старт) | $32 300 (BEV) / ~$30 000 (EREV) | $65 000 | Bronco |
| Привод | AWD | AWD с e-locker сзади | Ничья |
| Особенности | Холодильник 7,5 л, LiDAR, 21 динамик, pop-up roof | Съёмные двери, Trail Rated, Rock mode | По вкусу |
| Производство | Китай (Jiangling-Ford) | Мексика (Toluca) | — |
Bronco EV — это практичный «китайский» офф-роудер с огромной батареей BYD и опцией EREV (бензин-генератор), что решает проблему зарядки. Recon — чистокровный Jeep с Wrangler-душой, но коротким запасом хода и высокой ценой.
Рынки: Китай vs США — где легче продавать EV-офф-роудер?
Китай: Рай для больших, грубых и недорогих NEV
- Рынок NEV-офф-роудеров взрывается: Tank 700 Hi4-T, BYD Fangchengbao Bao 5, Yangwang U8 — все PHEV/EREV с ценами $40–150k и продажами десятки тысяч в месяц.
- Китайцы любят большие коробки с холодильником, karaoke и «танковым» видом. Bronco EV идеально вписывается: цена как у Tank 300 (~$35k), но с американским брендом.
- Ford уже открыл предзаказы (ноябрь 2025) — тысячи депозитов за неделю. Прогноз: 50–100 тыс. в 2026 (если не подрежут конкуренты).
США: Холодный приём для дорогих EV-офф-роудеров
- EV-адаптация замедляется: Cybertruck продаёт ~3000/мес., Rivian R1S ~2000/мес., Hummer EV ~1000/мес.
- Средний американец не готов к $65k+ за EV без 400+ миль запаса хода. Recon даёт только 250 миль — это уровень Equinox EV за $35k.
- Jeep Wrangler 4xe (PHEV) продаёт ~15k/мес., потому что гибрид. Чистый EV-Recon рискует стать нишевым (как Wagoneer S — ~500/мес.).
- Прогноз: 10–20 тыс. в первый год, в основном фанаты Jeep в Калифорнии/Колорадо.
Кто победит?
| Критерий | Ford Bronco EV (Китай) | Jeep Recon EV (США) |
|---|---|---|
| Цена/доступность | ★★★★★ ($32k — убийца) | ★★ ($65k — премиум) |
| Соответствие рынку | ★★★★★ (точно в тренде PHEV/EREV офф-роуд) | ★★ (чистый BEV в стране, где боятся range anxiety) |
| Конкуренция | Жёсткая, но Ford — «американская легенда» | Rivian, Cybertruck, Hummer — все дешевле/лучше |
| Потенциал продаж 2026 | 80–150 тыс. (Китай — 1/3 мирового NEV-рынка) | 15–30 тыс. (США — стагнация EV) |
| Стратегическая важность | Спасение Ford в Китае | Имидж Jeep «электрический Wrangler» |
Вердикт: Ford Bronco EV имеет в разы больше потенциала. В Китае сейчас бум на именно такие машины — большие, грубые, недорогие NEV с «американским» лицом. $32k за 650 км CLTC и 452 л.с. — это killer deal против Tank/BYD за $50k+. Ford может продать 100k+ в первый год и реально вернуться в игру.
Jeep Recon — крутой, но в неправильное время и за неправильные деньги. В США чистые EV-офф-роудеры пока нишевые, а $65k за 250 миль — это провал. Лучше бы сделали PHEV как 4xe.
Китайский Bronco — это хит 2026 в Китае. Американский Recon — красивый, но дорогой эксперимент.