Китайский автопром в 2025 году: Анализ позиционирования 109 брендов

Китайский автопром в 2025 году продолжает уверенно развиваться, занимая значительную долю мирового рынка. С более чем 109 брендами, охватывающими широкий спектр сегментов — от бюджетных до люксовых, страна утверждает себя как глобальный лидер в автомобильной индустрии. На основе анализа позиционирования брендов, представленного в пирамиде китайских автопроизводителей, можно выделить ключевые тренды и категории, формирующие рынок. Эта пирамида разделяет бренды по уровням: от «Old-tech, Low-cost» до «Luxury», отражая разнообразие стратегий и технологий. Рассмотрим структуру и особенности каждого сегмента, актуальные на сентябрь 2025 года.

Структура позиционирования

Пирамида делит 109 китайских автобрендов на семь основных уровней, что демонстрирует как эволюцию индустрии, так и конкуренцию внутри страны:

1. Luxury (Люкс)

На вершине пирамиды находятся бренды премиум-класса, такие как Yangwang и Maexstro, подчеркивающие эксклюзивность и инновации. Эти марки, связанные с крупными концернами вроде BYD, предлагают электрифицированные модели с передовыми технологиями и роскошным дизайном, конкурируя с Mercedes-Benz и Bentley. Yangwang, например, известен своими гиперкарами, включая модель U9 с рекордом скорости 496 км/ч, установленным в 2025 году.

2. High-tech

Следующий уровень занимает сегмент высокотехнологичных брендов: AVATR, Xiaomi, Luxeed, NIO, Aito, Li Auto и Jidu. Эти компании делают ставку на электромобили и автономное вождение. NIO и Li Auto лидируют в премиум-сегменте EV с батареями на 150 кВт·ч и быстрой зарядкой, а Xiaomi, переориентировавшаяся с электроники на авто, выпустила SU7 с продажами более 6 000 единиц в марте 2025 года. Этот сегмент отражает амбиции Китая достичь 20% рынка электромобилей к 2025 году.

3. Premium (Премиум)

Бренды вроде Denza, Stellato и Mhero предлагают сочетание стиля и технологий, конкурируя с Audi и BMW. Denza, совместный проект BYD и Mercedes-Benz, известна гибридными моделями с запасом хода до 200 км на электротяге, а Stellato фокусируется на дизайне, вдохновленном европейскими стандартами.

4. Semi-premium (Полупремиум)

Сегмент включает Exeed, Voyah, Zeekr, Xpeng, Tank, IM, Onvo, Fang Cheng Bao, Arcfox, Hyttec и Exeed. Zeekr, дочерняя компания Geely, предлагает электромобили с запасом хода до 700 км, а Tank (Great Wall) специализируется на внедорожниках премиум-класса. Этот уровень отражает рост качества и инноваций, конкурируя с японскими и европейскими марками среднего класса.

5. Super Mainstream (Суперпопулярный)

Здесь представлены Jetour, Lepas, Roewe, Rox, Omoda, Chery, Deepal, Geely, Lynk & Co, Aion, Fulwin, Wey, Galaxy, Hongqi, iCar и Firefly. Chery и Geely доминируют с моделями вроде Tiggo 9 и Tugella, предлагая доступные цены (от 1 млн рублей, что эквивалентно примерно 41 000 грн по курсу 1 RUB = 0.041 UAH на сентябрь 2025 года) и богатое оснащение. Hongqi, с седаном H9, добавляет национальный колорит, конкурируя с Toyota Camry.

6. Mainstream (Массовый)

Этот сегмент включает Jetta, Changan, Chery, GAC, Haval, Nammi, BAIC, Bestune, Seres, Geely, Neta, Venucia, Jieoo, Lanlian, Ora, Maxus, Hycan и Livan. Цены начинаются от 350 000 грн, с акцентом на кроссоверы и бюджетные электромобили.

7. Entry Mainstream (Входной массовый)

Бренды Skywell, Wuling, Saiou, GAC, Radar, Livan, Rely, AICENE, Always, Sougou, Foton, JAC, JMEV, Modern, ZNA, DFSK, Fencon, Forthing, Great Wall, Kaiyi, Sinogold, Sunra, Link Tour, Min An, ZD, VGV, BAW, Hama, Jiangnan, Lingbox, Pocco, Yudo и Sitech ориентированы на доступность. Wuling Hongguang MINI EV — лидер бюджетного сегмента с ценой от 29 900 юаней, продавая тысячи единиц ежемесячно.

8. Old-tech, Low-cost (Устаревшие, низкая стоимость)

Наименее технологичный сегмент включает Dayun, Hianshai, JMC, Hengrun, SWM, ZXauto и другие. Эти бренды фокусируются на базовых моделях для сельских регионов, с ценами ниже 500 000 рублей (около 20 500 грн), но с минимальным набором опций.

Бренды, представленные в Украине

На украинском рынке в 2025 году представлены следующие китайские автобренды, адаптированные к местным условиям и предпочтениям:

Chery: Популярен с моделями Tiggo 2, 4, 7 и 6, цены от 618 000 грн.
Geely: Предлагает Coolray и Tugella, от 899 000 грн, с акцентом на дизайн.
Haval: Лидер с H5, H6 и Jolion, цены от 950 000 грн, известен внедорожными качествами.
Changan: CS35 Plus и CS55, от 699 000 грн, фокусируется на экономичности.
Jetour: T1, T2, Dashing, X50, X70 и X90, от 660 000 грн, популярны среди молодежи.

Эти бренды представлены через официальных дилеров, таких как «Атлант-М» и «Автоцентр на Столичном», с ростом продаж на 15% в 2024 году (около 11 000 единиц). Электромобили BYD и Chery лидируют в импорте, составляя 33,5% рынка новых авто.

Тренды и перспективы

Электромобили: Лидеры (NIO, Li Auto, BYD) контролируют 75% мирового рынка NEV, с экспортом 7 млн единиц в 2025 году.
Инновации: Xiaomi и Jidu инвестируют в автопилот 4-го уровня, а Tank и Voyah — в рамные внедорожники.
Экспорт: Рост на 18% (Мексика, Бразилия), несмотря на тарифы ЕС (38%) и США (100%).
Конкуренция: Китайские бренды опережают Европу по технологиям, но сталкиваются с избытком (500 000 «стоков» в России).

Китайский автопром в 2025 году — это смесь инноваций и массовости, где каждый сегмент находит свою нишу.