По предварительным данным, опубликованным 6 февраля 2026 года, концерн Stellantis по итогам 2025 года впервые с момента создания покажет чистый убыток. Основная причина — масштабные списания на €22,2 млрд, связанные с корректировкой слишком амбициозных планов по электрификации, заложенных при бывшем CEO Карлосе Таваресе.
Ключевые цифры H2 2025 (предварительные):
- Поставки автомобилей — 2,82 млн шт. (+11 % к H2 2024)
- Выручка — €78–80 млрд (рост по сравнению с H1 и H2 2024)
- Чистый убыток — €19–21 млрд
- Скорректированная операционная прибыль (AOI) — минус €1,2–1,5 млрд
За первую половину 2025 года AOI ещё была положительной (+€0,5 млрд), но во втором полугодии тяжёлые списания полностью перекрыли операционный результат.
Откуда €22,2 млрд списаний?
- €14,7 млрд — перестройка продуктового плана под реальные предпочтения клиентов и новые экологические нормы США (отмена ряда BEV-проектов, списание платформ, снижение ожидаемых объёмов)
- €2,1 млрд — сокращение цепочки поставок электромобилей (в т.ч. батарейное производство в Северной Америке)
- €5,4 млрд — прочие операционные корректировки (включая €4,1 млрд пересмотра резерва по гарантиям и €1,3 млрд реструктуризации)
Из них примерно €6,5 млрд — реальные денежные выплаты, растянутые на 4 года.
Положительные сигналы на фоне убытка
Несмотря на финансовый удар, операционные показатели улучшились:
- Поставки выросли на 11 % во втором полугодии
- В Северной Америке +39 % поставок
- В Enlarged Europe (Европа 30) Stellantis сохранил 2-е место с долей 16 % и 2,42 млн зарегистрированных автомобилей за весь 2025 год
- Лидерство в сегменте всех гибридов, B-сегменте и лёгком коммерческом транспорте
- Заказы в Европе в Q4 2025 выросли на 23 %
Что дальше? Прогноз на 2026 год
Новое руководство уже объявило курс на «возврат к прибыльному росту»:
- Выручка — рост на mid-single digit %
- Маржа AOI — low-single digit %
- Industrial Free Cash Flow — улучшение год к году, позитивный уже в 2027 году
Полные официальные результаты за 2025 год Stellantis опубликует 26 февраля 2026 года.
Вывод для рынка: 2025 год стал для Stellantis годом болезненной, но необходимой перезагрузки. Концерн отказывается от избыточных EV-амбиций, возвращается к тому, что реально покупают клиенты (гибриды, бензин, пикапы), и уже в этом году закладывает фундамент для восстановления прибыли. Для европейского рынка это означает, что Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep и Alfa Romeo никуда не исчезнут — наоборот, с новыми моделями (типа Grande Panda, Frontera, обновлённого Compass) Stellantis намерен укреплять и без того сильные позиции в Старом Свете.
Следите за обновлениями — через три дня выйдут финальные цифры и, возможно, первые комментарии нового CEO