Несмотря на войну, рынок новых легковых автомобилей в Украине вырос на 16–17 % и составил около 79 300 – 81 300 единиц за весь 2025 год. Украинцы массово переходят на кроссоверы, а китайские бренды (особенно BYD) стремительно набирают долю.
Вот актуальный рейтинг топ-10 моделей (данные на конец 2025 года):
| Позиция | Модель | Продажи 2025 | Изменение к 2024 | Комментарий |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Duster | 4 157 | −25 % | Лидер года, но теряет позиции |
| 2 | Toyota RAV4 | 3 603 | −11 % | Надёжный бестселлер |
| 3 | Volkswagen ID.Unyx 06 | 3 137 | сильный рост | Электрокроссовер (серый импорт), часто №1 по месяцам |
| 4 | BYD Song Plus | 2 971 | +163 % | Главный драйвер китайского наступления |
| 5 | Hyundai Tucson | 2 357 | +67 % | Стабильный рост |
| 5 | Toyota Land Cruiser Prado | 2 139 | +149 % | Сильный скачок |
| 7 | Škoda Kodiaq | 1 963 | +41 % | Популярный семейный кроссовер |
| 8 | Mazda CX-5 | 1 655 | −5 % | Небольшое падение |
| 9 | Volkswagen Touareg | 1 610 | +14 % | Премиум-сегмент держится |
| 10 | Fang Cheng Bao Leopard 3 (BYD) | 1 605 | новинка | Один из самых успешных новых запусков |
Главные тренды 2025 года в Украине:
- Кроссоверы доминируют — почти весь топ-10 состоит из SUV.
- Китайский прорыв — BYD Song Plus и Leopard 3, Volkswagen ID.Unyx (китайской сборки) и Zeekr активно теснят традиционные модели. В декабре китайские бренды занимали до 26 % рынка.
- Renault Duster всё ещё №1 за год, но его лидерство под угрозой — во второй половине года китайские модели часто обгоняли его.
- Toyota остаётся сильной (RAV4 и Prado), но теряет долю.
- Электромобили растут очень быстро благодаря доступным ценам.
2025 год стал переломным для украинского рынка: традиционные лидеры (Duster, RAV4) ещё держатся, но китайские электрокроссоверы и гибриды уже захватывают вторую половину года. В 2026 году ожидается ещё более жёсткая конкуренция — BYD, Zeekr и другие китайские бренды могут выйти на первые места.
Основной прогноз на 2026 год
- Общий объём продаж: 75 000 – 82 000 новых легковых автомобилей.
- Ожидается стабилизация без резкого роста или падения (4 000–5 500 авто в месяц в среднем).
- В первом полугодии возможен небольшой минус или flat по сравнению с 2025 (из-за отмены налоговых льгот на электрокары и сезонности).
- Во втором полугодии — лёгкое восстановление при условии стабильной ситуации с энергообеспечением и курсом валют.
Ключевые факторы влияния:
- Отсутствие доступного автокредитования и лизинга → большинство покупок за наличные.
- Рост цен на новые авто (автомобильная инфляция + логистика).
- Высокий спрос на SUV (уже 85–90 % рынка).
- Замедление «серого» импорта китайских электрокаров после возврата НДС.