Toyota Hilux — это не просто пикап. Это самый популярный пикап планеты, который продаётся в 180 странах, пережил войну в Чаде, взрывы Top Gear и даже стал официальным автомобилем ООН. В 2024 году Hilux занял 4-е место среди всех моделей Toyota (после RAV4, Corolla и Camry) с 572 000 проданных машин — 6,6 % от глобальных 8,68 млн. Однако с момента выхода текущего 8-го поколения (AN120/AN130) в мае 2015 года прошло 10 лет и 6 месяцев — самый длинный цикл в истории модели. И вот в сентябре 2025 Toyota наконец представила полностью новое 9-е поколение на платформе TNGA-F. Сравним два красных монстра: старую легенду 2015 и абсолютно новый Hilux 2025.
Техническая революция: от лестничной рамы к TNGA-F
| Параметр | Hilux 2015–2025 (8-е поколение) | Hilux 2025– (9-е поколение, TNGA-F) | Победитель |
|---|---|---|---|
| Платформа | Лестничная рама IMV-2 | TNGA-F (как у Land Cruiser 300, Tundra) | 2025 |
| Колёсная база | 3085 мм | 3270 мм (+185 мм) | 2025 |
| Длина / Ширина / Высота | 5330 / 1855 / 1815 мм | 5420 / 1950 / 1880 мм | 2025 |
| Клиренс | 279 мм (Conquest) | 290 мм | 2025 |
| Снаряжённая масса | 2050–2150 кг | 2180–2280 кг (+130 кг из-за усиленной рамы) | — |
| Грузоподъёмность | 880–1240 кг | 1000–1350 кг | 2025 |
| Буксировка (с тормозами) | 3500 кг | 4000 кг | 2025 |
| Угол въезда / съезда | 29° / 26° | 32° / 28° | 2025 |
Двигатели: дизель остался, но стал умнее и мощнее
| Версия | 2015–2025 | 2025– | Победитель |
|---|---|---|---|
| Основной дизель | 2.8 L 1GD-FTV (204 л.с., 500 Нм) | 2.8 L 1GD-FTV VNT Gen 3 (224 л.с., 550 Нм) | 2025 |
| Младший дизель | 2.4 L 2GD-FTV (150 л.с., 400 Нм) | 2.4 L 2GD-FTV VNT (166 л.с., 450 Нм) | 2025 |
| Бензин | 2.7 L 2TR-FE (166 л.с.) | 2.4 L T24A-FTS турбо (278 л.с., 430 Нм) — только GR Sport | 2025 |
| Гибрид 48V | — | Есть (дизель + 48V i-MG, +16 л.с., +65 Нм) | 2025 |
| Коробки | 6-ст. МКПП / 6-ст. АКПП | 8-ст. АКПП Aisin + 6-ст. МКПП (новая) | 2025 |
| Привод | Part-time 4WD с жёстким подключением | Full-time 4WD с Torsen (опция) + задний дифференциал e-LSD | 2025 |
Новый 2.8-литровый дизель с изменяемой геометрией турбины теперь выдаёт 224 л.с. и 550 Нм уже с 1600 об/мин — это на уровне старого 4.0 V8 у Land Cruiser 200!
Интерьер: от «трактор» до «Land Cruiser в миниатюре»
| Параметр | 2015 | 2025 |
|---|---|---|
| Экраны | 8″ + аналоговые приборы | 14″ центральный + 12.3″ приборная панель |
| Материалы | Жёсткий пластик везде | Мягкая кожа, алюминий, шумоизоляция как в LC300 |
| Сиденья | Ткань / кожа (опция) | Вентиляция + электрорегулировка 8 направлений |
| Аудио | 6 динамиков | JBL 9 динамиков + сабвуфер |
| Задний ряд | 60/40, подлокотник | 60/40 с подогревом, USB-C 45 Вт, розетка 240 В |
| Шумоизоляция | 72 дБ на 120 км/ч | 66 дБ (–6 дБ!) |
Впервые в истории Hilux получил электропривод крышки багажника и память сидений.
Технологии и безопасность
| Функция | 2015 | 2025 |
|---|---|---|
| Toyota Safety Sense | TSS 2.0 (2018+) | TSS 3.0 с распознаванием мотоциклистов |
| Камеры | 1 камера заднего вида | 360° + прозрачный капот + под днищем |
| Адаптивный круиз | Только с АКПП | Full Speed Range + Stop&Go |
| Мониторинг слепых зон | Опция | Стандарт с GR Sport |
| Подключение | Apple CarPlay (с 2020) | Беспроводной CarPlay/Android Auto + OTA 5 лет |
Цены (Таиланд, октябрь 2025)
| Модель | 2015 (на момент выхода) | 2025 |
|---|---|---|
| Базовая (2.4 МКПП) | 749 000 бат (~₴840 000) | 879 000 бат (~₴985 000) |
| Средняя (2.8 АКПП) | 1 099 000 бат | 1 329 000 бат |
| GR Sport III | — | 1 879 000 бат (~₴2,1 млн) |
Производство и рынки
- 2015: Таиланд, ЮАР, Аргентина, Пакистан
- 2025: Таиланд (основной), Малайзия (новый завод), Аргентина, + Индия (с 2026)
Итог: стоит ли ждать 10 лет?
Да, стоило. Новый Hilux 2025 — это уже не «рабочая лошадка», а полноценный премиум-пикап, который:
- на 30 % жёстче на кручение
- на 20 % экономичнее (гибрид 48V)
- на 400 кг больше буксирует
- тише на 6 дБ
- впервые имеет постоянный полный привод
При этом он сохранил всё, за что любят Hilux:
- раму, которую не убить
- дизель, который заводится в –40 °C
- репутацию «неубиваемого»
Старый Hilux 2015–2025 будет жить ещё лет 10 на вторичке (в Африке и на Ближнем Востоке их покупают до 2035 года). А новый 2025 уже в декабре бьёт рекорды предзаказов: в Австралии — 12 000 за месяц, в Таиланде — 18 000.
Вывод: Toyota не просто обновила Hilux. Она создала новый класс — премиум-пикап за разумные деньги. И да, 10 лет ожидания того стоили.