Peugeot 308 — один из ключевых компактных автомобилей Stellantis. В 2024 году он стал 3-м бестселлером в сегменте C (после Fiat Tipo и Citroën C4), а для Peugeot — 4-м по продажам после 208, 2008 и 3008. Несмотря на доминирование C-SUV (3008, 2008), французский бренд не собирается хоронить 308 и представляет фейслифт 2025 года (модельный год 2025–2026). Обновление включает новый дизайн, улучшенные технологии и электрифицированные версии. Это не полная смена поколения, а timely рестайлинг, чтобы удержать модель актуальной до 2028–2030. В этой статье разберём, что изменилось и стоит ли ждать обновлённый 308.

Внешний дизайн: Эволюция «когтей» и агрессивность

Фейслифт 2025 следует фирменному стилю Peugeot i-Cockpit третьего поколения:

• Передняя часть: Новая большая решётка радиатора с трёхмерным узором, полностью переработанные LED-фары с «тройными когтями» (как у 508 и 3008). Бампер стал ниже и агрессивнее — больше воздухозаборников и хрома.

• Задняя часть: Новые светодиодные фонари с 3D-эффектом «когтей», соединённые чёрной полосой. Надпись «PEUGEOT» вместо льва на крышке багажника.

• Колёса и цвета: Новые 18″ диски с алмазной шлифовкой, три новых цвета (Obsession Blue, Ingaro Blue, Okenite White).

Размеры не изменились: длина 4367 мм (хэтч), 4636 мм (SW), колёсная база 2675 мм. Внешне 308 стал выглядеть на уровень премиальнее — ближе к 508, чем к 308 предыдущего фейслифта.

Интерьер: i-Cockpit 3.0 и больше премиума

Главное обновление — салон стал технологичнее и качественнее:

• Экраны: 10″ цифровая приборная панель + 10″ центральный сенсорный экран (вместо 8″ и 10″ раньше). Новый интерфейс i-Connect с беспроводным Apple CarPlay/Android Auto.

• Материалы: Больше мягкой кожи, алькантары и хрома. Новые сиденья с массажем (GT Pack), ambient-подсветка в 8 цветах.

• Комфорт: Двухзонный климат, беспроводная зарядка, USB-C 45 Вт сзади.

• Багажник: 412 л (хэтч), 608 л (SW) — без изменений.

Тесты (Auto Plus, L’Argus) отмечают: «Интерьер теперь на уровне 508 — премиум за цену гольф-класса».

Двигатели: Полная электрификация

Peugeot отказывается от чистых ДВС — все версии 2025–2026 электрифицированы:

• Mild-hybrid 1.2 PureTech 136 e-DCS6: 136 л.с., 230 Нм, расход 5,0–5,5 л/100 км, CO₂ ~120 г/км.

• PHEV 1.6 Hybrid 180 e-EAT8: 180 л.с., 59 км на электричестве (WLTP).

• E-308 (электрический): 156 кВт (210 л.с.), батарея 54 кВт·ч (LFP), запас хода 410–420 км WLTP, зарядка 100 кВт (20–80% за 25 мин).

Цены (Франция, ориентировочно):

• Базовая mild-hybrid: ~€29 900

• PHEV: ~€39 000

• E-308: ~€42 000 (до субсидий €5–7k)

Почему Peugeot сохраняет 308?

Несмотря на бум SUV (3008 — №1 у Peugeot), 308 остаётся важным:

• Продажи 2024: ~180–200 тыс. глобально (Европа 70%, Турция/ЛатАм 20%).

• Конкуренты: VW Golf, Peugeot 308 — лидеры сегмента C-хэтчбеков в Европе.

• Электрификация: E-308 — один из самых доступных компактных EV в ЕС.

• Stellantis использует 308 как «лабораторию» для технологий (i-Cockpit 3.0, STLA Medium для EV).

Итог: Стоит ли ждать фейслифт?

Да, это хорошее обновление. Новый 308 стал современнее, технологичнее и полностью электрифицирован — именно то, что нужно в Европе 2025–2030. Дизайн агрессивнее, интерьер премиальнее, а E-308 — конкурент Fiat 600e и Opel Astra Electric. Для тех, кто ищет динамичный, стильный и экономичный хэтчбек — Peugeot 308 2025 — один из лучших вариантов в классе.