Итальянский бренд показал лучший результат за всю историю по объёму поставок. Рост оказался минимальным (+60 машин), но сам факт нового рекорда важен на фоне перехода к гибридам и подготовки полного электрического будущего.
Продажи Lamborghini по моделям в 2025 году (глобально)
МодельПродажи / Производство 2025Изменение к 2024Urus7 808+38 %Revuelto2 096+49 %Huracán843−77 %Temerario546 (произведено)— (новая модель)Итого10 747+0,6 %
Ключевые выводы
- Urus остаётся абсолютным двигателем продаж — 73 % от всего объёма Lamborghini. Гибридная версия Urus SE, видимо, хорошо принята рынком.
- Revuelto (V12 гибрид) показал отличный рост +49 % и уже уверенно занял место флагмана.
- Huracán резко упал (−77 %), так как производство полностью переключилось на преемника — Temerario.
- Temerario (новый V8 гибрид) только начал поставки — в 2025 году выпустили 546 экземпляров.
Общий итог 2025 для Lamborghini
- Общий объём: 10 747 автомобилей — рекорд за всю историю бренда.
- Рост всего +0,6 %, но это произошло на фоне полного обновления линейки (прощание с Huracán и приход Temerario).
- Средняя цена автомобиля остаётся очень высокой благодаря большому количеству персонализации (Ad Personam).
Lamborghini успешно переживает переходный период. Пока Urus продолжает тянуть основной объём, новые гибриды Revuelto и Temerario постепенно набирают обороты. Бренд показывает, что даже в суперкар-сегменте SUV (Urus) может обеспечивать более 70 % продаж, а чистые суперкары становятся всё более эксклюзивными.
Актуальное сравнение Lamborghini, Ferrari и McLaren по итогам 2025 года (глобальные поставки / deliveries):
| Показатель | Lamborghini | Ferrari | McLaren |
|---|---|---|---|
| Глобальные поставки 2025 | 10 747 шт. | 13 640 шт. | ~3 500 – 4 500 шт. (оценка) |
| Изменение к 2024 | +0,6 % (+60 шт.) | −0,8 % (−112 шт.) | Рост (точные данные не раскрыты) |
| Выручка (Revenue) | €3,20 млрд (+3,3 %) | €7,146 млрд (+7 %) | Не публикуется публично |
| Операционная прибыль / EBIT | €768 млн (рентабельность 24 %) | €2,11 млрд (+12 %) | Не публикуется |
| Доля SUV / кроссовера | 73 % (Urus) | ~20–25 % (Purosangue) | 0 % (только суперкары) |
| Стратегия 2025 | Массовый рост за счёт Urus + гибриды (Revuelto, Temerario) | Намеренное удержание объёма для смены модельного ряда | Ограниченный объём + фокус на эксклюзивности |
| Средняя цена автомобиля | ~€298 000 | ~€524 000 | ~€400 000 – 550 000 |
| Ключевой драйвер продаж | Urus (7 808 шт.) | 12Cilindri, SF90 XX, Purosangue | 750S, Artura и новые модели |
| Позиционирование | Спортивный люкс + практичный SUV | Абсолютный спортивный иконический люкс | Чистый трековый суперкар |
Краткие выводы по 2025 году:
- Ferrari — абсолютный лидер по выручке и прибыли. Бренд сознательно сдерживал объём поставок, чтобы плавно перейти к новому модельному ряду (F80, Amalfi и др.). Несмотря на небольшое падение доставок, финансовые показатели стали рекордными благодаря богатому миксу и персонализации.
- Lamborghini — установила новый рекорд поставок (10 747 шт.). Urus остаётся «денежной машиной» (73 % продаж), а гибриды Revuelto и Temerario активно растут. Бренд показывает самый высокий объём среди тройки.
- McLaren — самый эксклюзивный и «маленький» игрок. Точных официальных цифр за весь 2025 год пока нет, но бренд продолжает расти в пределах 3 500–4 500 машин в год, сохраняя высокую редкость и фокус на чистых суперкарах (без SUV).
Общий тренд люксового суперкар-сегмента 2025: Объём продаж уже не главное. Ferrari и McLaren выигрывают за счёт высокой средней цены и эксклюзивности, а Lamborghini берёт масштабом благодаря Urus. Все три бренда активно переходят на гибриды, готовясь к электрическому будущему.