По данным аналитического агентства Dataforce, в первой половине 2026 года (январь–май) рынок пикапов в Европе* показал снижение на 17%. Несмотря на общее падение, китайские бренды активно наращивают присутствие, а некоторые традиционные производители полностью ушли из сегмента.
*EU-26 + Великобритания + EFTA + Турция + Сербия + Босния и Герцеговина
| Место | Модель | Продажи (шт.) | Изменение vs 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford Ranger | 20 907 | –25% |
| 2 | Toyota Hilux | 11 677 | –16% |
| 3 | Isuzu D-Max | 4 608 | –23% |
| 4 | Volkswagen Amarok | 3 641 | –32% |
| 5 | KGM Musso | 2 367 | +34% |
| 6 | Maxus T60 | 1 231 | +262% |
| 7 | Foton Tunland | 1 132 | +129% |
| 8 | Ram 1500 | 968 | –35% |
| 9 | Ford F-150 | 487 | –23% |
| 10 | Chevrolet Silverado | 279 | +5% |
Ford Ranger остаётся самым продаваемым пикапом Европы уже много лет подряд. Модель предлагает широкий выбор двигателей, включая дизель и современный plug-in hybrid. Несмотря на заметное падение продаж, Ranger по-прежнему доминирует в сегменте благодаря сильному имиджу, развитой сервисной сети и хорошим внедорожным качествам. Он особенно популярен среди коммерческих клиентов и любителей активного отдыха.
Toyota Hilux — легендарный пикап, известный своей исключительной надёжностью и живучестью. В Европе он занимает уверенное второе место, хотя и потерял часть объёмов. Модель ценится за прочность конструкции, простую конструкцию и отличную репутацию на вторичном рынке. Hilux часто выбирают те, кому нужна максимально неприхотливая и долговечная рабочая лошадка.
Isuzu D-Max — типичный представитель «рабочих» пикапов с акцентом на надёжность и грузовые возможности. Японская модель традиционно пользуется спросом у фермеров, строителей и компаний, которым нужен крепкий автомобиль без лишних сложностей. Несмотря на снижение продаж, D-Max сохраняет стабильную нишу благодаря простой конструкции и хорошей ремонтопригодности.
Volkswagen Amarok позиционируется как более «премиальный» и комфортный пикап. Он предлагает качественный салон, современное оснащение и достойные ездовые качества. Однако в 2026 году модель показала одно из самых сильных падений в топ-10. Amarok чаще выбирают частные покупатели, которым нужен пикап с элементами легкового автомобиля.
KGM Musso (ранее SsangYong) показывает уверенный рост и становится одним из заметных игроков сегмента. Модель привлекает сочетанием относительно доступной цены, хорошего оснащения и крепкой конструкции. Musso особенно интересен тем, кто ищет альтернативу более дорогим японским и европейским пикапам без сильной потери в функциональности.
Maxus T60 — один из главных «взрывных» игроков 2026 года. Китайский пикап показал феноменальный рост продаж благодаря агрессивной цене и достаточно богатому оснащению. Модель активно завоёвывает рынок за счёт выгодного соотношения цены и возможностей. Именно такие автомобили сейчас сильнее всего давят на традиционных игроков сегмента.
Foton Tunland — ещё один китайский пикап, демонстрирующий очень сильную динамику. Модель предлагает рамную конструкцию, полный привод и конкурентоспособную цену. Рост более чем в два раза показывает, что европейские покупатели всё охотнее рассматривают китайские бренды в коммерческом сегменте. Tunland становится реальной альтернативой более дорогим японским и европейским моделям.
Ram 1500 — крупный американский пикап, который в Европе остаётся нишевым продуктом. Модель привлекает мощными двигателями, просторным салоном и характерным «американским» стилем. Однако из-за больших размеров, высокого расхода топлива и цены продажи продолжают снижаться. Ram чаще покупают энтузиасты, а не коммерческие клиенты.
Ford F-150 — легенда американского рынка, но в Европе он остаётся редким и дорогим предложением. Модель предлагает огромный выбор комплектаций и мощных моторов, однако из-за габаритов и стоимости не может конкурировать с более компактными европейскими пикапами. F-150 покупают в основном как имиджевый автомобиль.
Chevrolet Silverado замыкает десятку и показывает небольшой рост. Как и другие полноразмерные американские пикапы, он остаётся нишевым продуктом для Европы. Модель привлекает мощностью, комфортом и характерным дизайном, но из-за размеров и цены объёмы продаж остаются скромными. Silverado выбирают в основном частные покупатели, которым нужен большой и статусный пикап.
Ford Ranger сохраняет звание самого продаваемого пикапа Европы, несмотря на падение продаж на 25%. Модель по-прежнему доминирует в сегменте.
Toyota Hilux остаётся уверенным вторым номером благодаря репутации надёжности.
Самое заметное явление 2026 года — быстрый рост китайских брендов:
Доля китайских пикапов выросла примерно с 3,1% до 8% за год.
Из рынка пикапов в Европе полностью вышли бренды Nissan, Mitsubishi, Renault, Fiat и Mercedes. Это подтверждает, что сегмент становится всё более конкурентным.
Ford Ranger пока остаётся королём европейских пикапов, но его преимущество постепенно размывается. Китайские производители активно заходят в сегмент с доступными и функциональными моделями. Если тенденция сохранится, в ближайшие годы конкуренция в классе пикапов в Европе станет ещё жёстче.
