Рынок новых легковых автомобилей Европы (EU + EFTA + UK) за первые девять месяцев 2026 года показал интересную картину. Volkswagen Group уверенно лидирует, китайские бренды продолжают быстро расти, а «остальная Европа» (без пятёрки крупнейших рынков) оказывается очень существенной по объёму.
Полный рейтинг (With — все рынки)
| Место | Производитель | Регистрации |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 2 657 683 |
| 2 | Stellantis | 1 546 958 |
| 3 | Renault | 972 500 |
| 4 | Hyundai | 761 015 |
| 5 | BMW | 741 898 |
| 6 | Toyota | 708 111 |
| 7 | Mercedes | 537 619 |
| 8 | Geely | 326 679 |
| 9 | Ford | 325 996 |
| 10 | BYD | 281 984 |
| 11 | SAIC | 271 327 |
| 12 | Chery | 262 819 |
| 13 | Tesla | 256 924 |
| 14 | Nissan | 205 364 |
| 15 | Suzuki | 133 149 |
| 16 | Mazda | 131 288 |
| 17 | Leapmotor | 87 214 |
| 18 | JLR | 83 974 |
| 19 | Honda | 58 344 |
| 20 | XPeng | 34 218 |
Рейтинг без крупнейших рынков (Without)
Когда из расчёта убирают Германию, Францию, Великобританию, Италию и Испанию, картина заметно меняется:
| Место | Производитель | Регистрации | Изменение |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 844 524 | — |
| 2 | Stellantis | 324 752 | — |
| 3 | Toyota | 308 368 | ▲3 |
| 4 | Hyundai | 274 320 | — |
| 5 | Renault | 250 039 | ▼2 |
| 6 | BMW | 212 016 | ▼1 |
| 7 | Mercedes | 154 862 | — |
| 8 | Geely | 154 028 | — |
| 9 | Tesla | 96 783 | ▲4 |
| 10 | Ford | 91 192 | ▼1 |
| 11 | BYD | 72 015 | ▼1 |
| 12 | Chery | 66 409 | — |
| 13 | SAIC | 63 042 | ▼2 |
| 14 | Suzuki | 56 314 | ▲1 |
| 15 | Nissan | 53 359 | ▼1 |
| 16 | Mazda | 41 188 | — |
| 17 | XPeng | 17 846 | ▲3 |
| 18 | Honda | 17 460 | — |
| 19 | Leapmotor | 17 401 | ▼2 |
| 20 | JLR | 14 903 | ▼2 |
Ключевые наблюдения
По данным Dataforce, регистрации в странах за пределами пятёрки крупнейших рынков (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания) за январь–сентябрь 2026 года составили 3,16 млн легковых автомобилей. Это почти на миллион больше, чем объём одного только немецкого рынка.
Volkswagen и Stellantis сохраняют доминирование
Даже без больших рынков эти два концерна остаются на первых двух местах, хотя разрыв между ними и преследователями становится заметно меньше.
Toyota и Tesla заметно сильнее в «остальной Европе»
Toyota поднимается на 3-е место (+3 позиции), Tesla — сразу на 9-е (+4 позиции). Это говорит о том, что японский и американский бренды относительно лучше чувствуют себя в странах Центральной и Восточной Европы, Скандинавии и на Балканах.
Китайские бренды уже глубоко в топ-20
Geely, BYD, SAIC, Chery, Leapmotor и XPeng занимают сразу несколько мест как в полном, так и в «урезанном» рейтинге. Их рост продолжается.
Европейские премиальные бренды и Renault
BMW, Mercedes и Renault теряют позиции при исключении крупных западноевропейских рынков — логично, учитывая их сильную зависимость от Германии, Франции и Италии.
Вывод
Европейский рынок по-прежнему возглавляют Volkswagen Group и Stellantis, но «остальная Европа» (3,16 млн регистраций) уже слишком велика, чтобы её игнорировать. Именно здесь Toyota, Tesla и часть китайских брендов показывают относительно более сильные результаты. Это важный сигнал для производителей: стратегия только под «большую пятёрку» уже недостаточна.
Источник: Dataforce, KBA, CCFA, ANFIA, SMMT, ANFAC / Car Industry Analysis. Данные за январь–сентябрь 2026.
Статья подготовлена на Октябрь 2026